Malargüe (LGS / SAMM)

El Beechcraft King Air E90 LV-AYG de Aerorutas recien arribado por RWY 32 a Malargüe desde Buenos Aires

Continuando con las fotos de distintos aeropuertos del mundo (recordemos el primero fue La Coruña), esta vez llegamos al sur de la provincia argentina del Sol y el buen vino, Mendoza!. Allí nos encontramos con una pintoresca ciudad como Malargüe, en donde se encuentra emplazado el aerodromo más alto de la Argentina con una altitud de 1428 mts (4685 ft) de elevación sobre el nivel del mar. Hablamos del "Aeropuerto Comodoro Ricardo Salomon".

El mismo cuenta con dos pistas a saber:

27 / 09 (1450 x 20 mts.Asfalto.) - Actualmente fuera de servicio y cancelada para operaciones.

14 / 32 (2650 x 30 mts Asfalto)

Este aerodromo cuenta con muy poco movimiento, aunque este se ve incrementado durante la temporada invernal en donde el tráfico aumenta dado la importancia turística que la ciudad tiene.

El lugar más accesible para la actividad spotter es detras de la cabecera de la RWY 14 donde se tiene una buena visual de la cabecera en questión y la plataforma comercial.

Pasando a las fotos, son pocas las que pudimos obtener, aunque interesantes:

Vista general de la terminal de pasajeros de Malargüe, donde podemos apreciar la puerta "C".

Vista de la Torre de Control .La ubicación del aeródromo es 352943S 0693423W 1 Km. S MALARGÜE.

Pareciera que la luna fuera la única partícipe del cuidado de esta hermosa aeronave. El LV-AYG descansa pacientemente antes de su regreso a Buenos Aires.

Asimismo pudimos visitar el hangar del Aeroclub Malargüe, en donde se encontraban hangaradas dos aeronaves, una de ellas este Chincul/Piper PA-38 Tomahawk II, matriculado LV-AOI.

Y un Piper Azteca (trompa larga) matriculado LV-LEU.

Comiendo a 35000 ft de Altura (Parte II)

En esta ocación, bajamos la altitud de crucero y publicamos la segunda parte de nuestra nota original "Comiendo a 41000ft de altura", ya que nos dedicaremos en exclusiva a presentar el servicio de abordo correspondiente a clase Bussines ofrecido por Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas en sus vuelos de cabotaje por la Argentina. El cambio de nivel se debe a que la altura crucero del MD80 y el B737-500 ronda los 35000 pies de altitud.

Servicio brindado en la ruta Aeroparque (AEP) Mendoza (MDZ) consistente en Desayuno a bordo de un MD-83 de AU.

En este caso el servicio del vuelo Río Grande (RGA) - Aeroparque (AEP) que se trata de un cena por estar cubierto en tramo nocturno, a bordo de un Boeing B737-500 de AR.

Almuerzo ofrecido en el servicio del vuelo Ezeiza (EZE) - El Calafate (FTE) a bordo del Boeing B737-500 de AR cuando se realizan en horarios diurnos.

Comiendo a 41000ft de Altura

Es interesante la variedad de comidas que uno puede encontrar cuando vuela, tanto sea low cost, como Gol; o en cias aereas "full service" como AF o IB. Aca va una muestra de lo que uno puede deglutar en vuelo....Para mas info, visitar http://www.airlinemeals.net/

Vuelo en Business Class desde EZE a SCL con AF.

Volando "low cost" con Gol desde SCL a BUE.

Y en un vuelo un poco mas largo, desde EZE a MAD con IB, podemos cenar esto: pasta, con un postre modesto. Convengamos que uno paga para que lo lleven del punto A al B de la mejor forma...si uno quiere comer bien, vaya a un buen restaurant.

Spotting AEP 06-04-08

En el dia de la fecha, vimos varias de las nuevas incorporaciones en las flotas de AR, AU y LAN Argentina. Por supuesto, todos aviones de segunda mano, pero mejor que nada.

Asimismo, pudimos ver al LV-BFO, luciendo el nuevo esquema de la "OneWorld", el primero en la flota de LAN.

Aca vemos al LV-BOI - Sexto A320 de LAN Argentina.

Este es uno de los MD exAeromexico que incorporo AU, y se matriculó LV-BOA.

Y aca hay un par de los 737-500 ex-Hapag Lloyd, incorporados recientemente por AR.

La Coruña (LGC/LECO)

McDonnell Douglas MD-87 EC-IYX "Ciudad de Caceres" de Iberia en primer segmento de ascenso despegando de RWY22 cumplimentando su vuelo diario IB0513 con destino Madrid (MAD -Barajas).

Año 2006, nuevamente viajamos hasta Alvedro, el modesto, pero no por eso importante aeropuerto de la ciudad de La Coruña en el Noroeste de la peninsula Ibérica. Comenzaremos paulatinamente con los reportes fotográficos de todos y cada uno de los aeródromos visitados por Baires.

Una tarde fue suficiente para retratar el movimiento que frecuentemente se vszulizaba en Alvedro haya por el lejano año 2006. Mayoría de vuelos de Iberia, Spanair, Aviación privada, fuerzas de seguridad y quien habita permanentemente allí, el Embraer EMB135 de Audeli.

Resulta destacable, que la inmejorable posición encontrada para tomar fotos en La Coruña fue ayuda del amigo Fabio Acuña de España. Vaya el agradecimiento por todo, y otro agradecimiento muy grande a mi esposa y mis primas por la espera y su eterna paciencia.

Pasamos a detallar parte del testimonio fotográfico:

Vista lateral de la RWY 22 - 04 de LGC / LECO, se pueden ver el MD-87 EC-EYX y el EMB de Audeli.

Cirrus N976CD listo para despegar sobre RWY 04

MBB de la Guardia Civil Española en pleno ascenso para patrullaje

Casa C-212 EC-INX "Doñana" de M.A.P.A. (Secretaría General de Pesca Española)

McDonnell Douglas MD-88 EC-FIH "Albaicin" de Iberia aterrizando sobre RWY04, entregado originalmente a Aviaco, actualmente estacionado en Barcelona (BCN - El Prat) dado de baja por la compañía por consideración de arreglo antieconómico, posterior a un accidente con un vehículo de tierra.

El MD-87 EC-FEY "Ciudad de Jaen" de Iberia en final para RWY04 bajo un hermoso sol de verano en Galicia.

McDonnell Douglas MD-88 EC-FIH "Albaicin" con todo el aeropuerto de fondo (Terminal + ATC Tower)

DAD - Baires Aviation Photography

Presentacion y Primer Vuelo oficial del CX-CRA - Primer CRJ-900 NexGen de PLUNA

24 de Marzo de 2008 - MVD/SUMU

Ese dia sera un dia muy especial en la historia de PLUNA; ya que fue la presentacion oficial del primer CRJ-900, siendo este el primer avion nuevo de fabrica en ser incorporado a flota en 27 años, ya que los ultimos en llegar en estas condiciones, fueron los B737-200 de la serie CX-BON, CX-BOO y CX-BOP.

El CRJ-900 NexGen (Sn: 15165) arribó a MVD/SUMU el 14-03-08, y 10 dias despues, fue presentado a las autoridades de gobierno, cuerpo diplomático, prensa, operadores turísticos y a los empleados de la empresa. El evento tuvo lugar en el hangar del Aeropuerto Internacional de Carrasco e incluyó la ceremonia de bautismo de la aeronave, mediante el clasico "water cannon salute" (ver foto de arriba), en la que participó el Presidente de la República, Dr. Tabaré Vazquez.
El primer avión de PLUNA provino de De Havilland, que hoy es parte de la canadiense Bombardier, y que aquel avión se llamaba “el churrinche”, mientras que los nuevos aviones provienen también de Bombardier y se identifican con los pájaros urugayos. El plan es consolidar a Montevideo como hub regional y de PLUNA como la aerolínea más apreciada y próspera de América Latina. El nuevo avión llegó a Montevideo el pasado 14 de marzo cumpliendo con el cronograma de entregas previsto. Cuando en enero de 2009 PLUNA reciba el séptimo avión adquirido a la firma canadiense Bombardier, habrá de contar con la flota más moderna de todas las aerolíneas de América del Sur.

Ya se están tramitando los certificados de aeronavegabilidad correspondientes ante la DINACIA y se espera que en los próximos días el nuevo avión comience a operar en el puente aéreo y en las rutas a Córdoba y Río de Janeiro. Este 26 de marzo, Bombardier estará entregando en Canadá el segundo de los siete aviones comprados por PLUNA.

Por ultimo, luego de la ceremonia de presentacion, se realizo el primer vuelo oficial con pasajeros, que incluida invitados VIP, prensa y empleados de la compania. El mismo despego de la pista 19 de MVD, y se dirigió hacia Punta del Este, volando la linea de costa a una altura de 5000ft. Luego de llegar a la peninsula, se realizo un viraje de 360º y el avion retorno a MVD, para aterrizar nuevamente en la pista 19, luego de 37 minutos de vuelo.

En esta imagen, se puede apreciar el inponente "winglet" del CRJ-900, y la peninsula de Punta del Este; durante el regreso a MVD/SUMU. El interior cuenta con asientos revestidos en cuero y apoya cabezas de distintos colores, cada uno de ellos mostrando una especie de ave distinta, siguiendo la tematica de colores a emplear en las diferentes "tail" de los aviones.

Aprovecho la ocasion para agradecer a todo el staff operativo y de prensa de PLUNA, que hicieron posible que BAP fuera participe de este evento tan especial.

Jornada Spotter - AEP 14-03-08

En el dia de la fecha, estuvimos pasando una linda tarde en AEP, "spotteando" los mismos aviones de siempre. Todo igual....A320 + 737 + SF340 + J32 + MD...algun que otro Lear y Citation....mas un par de "helos"...Aqui van algunas de las fotos...

Asimismo, hoy vino a nuestro mundo Astor....esta foto se la dedicamos a los flamantes padres....Muchas felicidades!

Bienvenidos!!!

Hola a todos!

Finalmente, BAIRES Aviation Photography tiene su espacio propio en la web.....

Aqui, encontraran fotos que no salen publicadas en Airliners.net....acnedotas de nuestras sesiones de spotting...relatos de viajes...entre otros....

Mantenganse conectados, que iremos actualizando la pagina periodicamente.

Saludos ....y hasta la vuelta!!!

BAIRES Aviation Photography Team.