Primera Spoteada del 2010 - AEP 24-1

Hacia ya varios dias que comenzó el 2010, y aun no habia sacado foto alguna. Este domingo, a pesar de los 30 y pico de grados, me dispuse a ir a AEP y actualizar un poco el archivo fotografico. Espere que estuvieran usando la 31, pero no, estuvo siempre la 13 en uso. Aun asi, consegui alguna que otra linda foto y sobre todo, de las cosas nuevas: El MD-87 de Andes y los CRJ de Pluna con el sticker de "Assist Card". Falto un poco mas de 73G y A320 - pero la cantidad de vuelos que PU programo desde AEP, compensan cualquier cosa.

CX-CRA con sticker de "Assist Card"

LV-BMO - Hombre y Maquina esperan su proximo vuelo

LV-BZR - El nuevo MD-87 de Andes -

Sobrevolando el Rio de la Plata

Despegue poderoso del LV-CAP - rumbo a MDZ/SAME

Felicidades!

Se nos acaba de terminar el 2009 - un año de altibajos - pero ya arrancamos el 2010.

Esperemos que este nuevo año sea un gran año para todos, donde se cumplan nuestros deseos y podamos seguir juntos, con salud y prosperidad. Este es el deseo del Baires Team hacia todos nuestros seguidores... Exitos y hasta la vuelta!

In-Flight Report # 3 - A Bariloche...

En nuestro 3era entrega, nos fuimos a BRC/SAZS con LAN nuevamente (nada de publicidad, cuestion de millas). El vuelo fue el LA4352 - operado por el LV-BHU. Este fue otro viaje relampago de tan solo 48hs en BRC. Al llegar a AEP, el avion aun no habia llegado. Arribo y estacionó en Posicion 8 - donde estaba la tripulacion esperando para subir. Luego de una breve demora, pushback y rodaje a RWY 13. Luego de una breve espera por trafico en final, ocupamos y despegamos. Viraje a la izquierda, sobrevolamos paralelos a la TWR de AEP para buscar el VOR de Moron y de ahi, encarar a los casi 200º rumbo a BRC. Vuelo tranquilo, sin novedades. Al arribo, el LV-VBZ estaba aproximando a BRC - asi que nos toco un pequeño circuito de espera, previo al aterrizaje por RWY 29. La manga fue ocupada por el LV-VBZ - nosotros fuimos a Posicion 6; ya que atras nuestro llego el LV-GOO, que uso la otra manga. Fue un lindo viaje y la mejor manera de comenzar nuestra visita por la Patagonia. Hasta la vuelta!!!


La tripulacion de nuestro vuelo a BRC

LV-BHU en posicion 8 - preparandose para BRC.

La cabina se va llenando.

Rodaje a 13 - pasando enfrente de la "esquinita"

Despegue y vista de Buenos Aires - con la Av. 9 de Julio claramente visible.

Abajo a la derecha, se puede ver un punto blanco - es el LV-VBZ

En final a la RWY 29 - linda combinacion de luces y sombras.

Aterrizamos...

Posicion 6 y a caminar por la rampa. Estaba fresco...

Plataforma completa, con el LV-VBZ, LV-BHU y LV-GOO (de izq. a der.)

Chancha Farewell

En una tarde emotiva, se ha retirado de los cielos argentinos, el venerable 737-200 - que operó por 39 años con Aerolineas Argentinas - entre otras compañias aereas. Con la restriccion de emisiones sonoras, y disminucion de aviones disponibles, es muy poco probable que volvamos a ver estos "geriatric jets" volando por nuestros aeropuertos.
Los 2 vuelos del dia fueron a IGR, operado por el LV-ZZI (AR1735) y desde CTC/IRJ - LV-ZEC (AR1442). Fue increible la convocatoria de gente por este evento y durante la pasada, casi se me pinta un lagrimon. Y, es que fueron muchos años de "spotear" la "Chancha" frecuentemente.
Por suerte, seguimos con las "chanchas", pero mas estilisadas, en sus versiones -500 y -700. Gracias Chancha por tantas alegrias y hasta la vuelta!

Vamo`la banda de la chancha!

LV-ZZI (entera) y LV-ZYN (desguasada)

Pasado y Futuro para AR. El LV-ZZI recien arribado de IGR/SARI.

La pasada del LV-ZZI

LV-ZZI a punto de aterrizar por ultima vez como AR1735 - llegando de IGR/SARI.

Pasada del LV-ZEC

La "chusma" se descontrola al ver pasar al LV-ZEC

Luego de la pasada, aceleran a fondo los motores, y lucho para que no se me piante un lagrimon.

Aterrizando por ultima vez (en vuelo regular) en la 13

La tripulacion saludando a la muchedumbre, disfrutando sus 15' de fama.

Aprendiendo a volar

El Domingo pasado, fuimos a San Justo, a observar la actividad de la escuela de vuelo Rafael Lupetti. Una mañana movida, con una variedad interesante de modelos de avion y un clima inmejorable. Lo unico que falto, fue un asadito bajo la sombra de los arboles...(quedara para la proxima)....

Solicitando autorizacion para rodaje a cabecera.

Walk-around checklist.

Rodando..

El LV-ZHM - Cessna 150 que le dio las horas de vuelo a CXB.

DAD al mando, volviendo de un vuelo de instruccion.

Sabado por la tarde, con condiciones CAVOK

Luego de un largo trasnoche, me levanto y observo las condiciones metereologicas impecables. O mejor dicho, CAVOK (Ceiling And Visibility OK) - entonces, que mejor idea que aprovechar las ultimas 2 horas de luz en Aeroparque, y actualizar el archivo fotografico/blog.

LV-BYW casi listo para salir a MVD/SUMU.

LV-BRY ocupando la 13.

LV-BTM esperando para estacionar. Falta el "trapito".

LV-ZPY - La FO era una chica.

LV-CAP - incorporado el 1-10-09, ocupa en la 13.

Una escena cotidiana en los aeropuertos argentinos. AU/AR y LA programan vuelos en el mismo horario, pero siempre sale el A320 antes que el MD.

El Anticuario (Parte 2 - en colores) ....Colaboración!

Continuando con "el Anticuario en colores", agradecemos la colaboración del amigo Guillermo Flores que nos envió estas dos fotos del famoso B757-2Q8 de Lapa bautizado "Anillaco", matriculado LV-WTS. Disfruten de las fotos!



El WTS en la plataforma del aeropuerto internacional "Carlos Krause" de la ciudad de Iguazú.



Pasajeros embarcando en la plataforma de Iguazú.

Muchas gracias Guillermo por la colaboración!